一、多級泵轉速過低
（1）人為因素。有部分（fèn）用戶因原配電機（jī）損壞，就隨意配上另一台電動機帶動，結果造成了流量小、揚程（chéng）低甚至（zhì）不（bú）上水的後果。
（2）動力機維修不靈。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞（rào）組匝數、線徑（jìng）、接線方法的改變，或維修中故障未徹底（dǐ）排除因素也會使水泵轉速改變（biàn）。
（3）離心泵本身的機械故障。葉（yè）輪與泵軸緊固螺母鬆脫或（huò）泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承（chéng）損壞，都有可能降低水泵的轉速。
二、多級離心泵進水管和泵體內有空氣
（1）進水管因長期潛在水下，管壁腐蝕出現孔洞，多（duō）級離心泵（bèng）工作後水麵不斷下（xià）降，當（dāng）這些孔洞露出水麵後，空氣就從孔洞進入民進水管。
（2）多級離心泵的填料（liào）因長（zhǎng）期使用已經（jīng）磨損或填料壓得過（guò）鬆，造成大量的水從（cóng）填（tián）料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些（xiē）間隙進入水泵的內（nèi）部，影響了提（tí）水。
（3）與多級離心（xīn）泵接觸的進水管的（de）水平段（duàn）逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接水泵進口的一端為zui高，不要完（wán）全水平。如果向上翹起，進水管內會存留空氣，降低了水（shuǐ）管和水泵中的真空（kōng）度，影響吸水。
（4）多級離心泵啟動前未灌（guàn）滿足夠的水，有時（shí）看上去灌的水已（yǐ）從放氣孔（kǒng）溢出，但未轉動泵軸交空氣完（wán）全排出，致（zhì）使少許空氣殘留在進水管（guǎn）或泵體（tǐ）中。
（5）進水管彎管處出現裂痕，進水管與水泵連接處出現微小的間隙，都有可能使空氣進入進（jìn）水管。
有部分用戶（hù）經過測量，雖然蓄水池或水（shuǐ）塔（tǎ）到水源（yuán）水麵的垂直距離還略小於離心泵揚程（chéng），但還（hái）是提水量小或提不上水。其原因常是管道太（tài）長、水管彎道多，水流（liú）在管道中阻力損失（shī）過大。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管（guǎn）道中阻力損失過大。一般情況下90度（dù）彎（wān）管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚（yáng）程損失（shī）約0.5-1米，每20米管道的阻力可使（shǐ）揚程損（sǔn）失約（yuē）11米。此外，有部分用戶還隨意水泵進（jìn）、出管的管徑，這些（xiē）對揚程也有一定的影響。
四、多級離心泵吸（xī）程太大
有些水源較深，有（yǒu）些水（shuǐ）源的外（wài）圍地勢較（jiào）平坦處，而忽略了離心泵的允許（xǔ）吸程，因而產生了吸水少或根本吸不上水的結果。要知（zhī）道水泵吸水口處能建立的真空度是有限度的，絕對真（zhēn）空的吸程約為10米水柱（zhù）高（gāo），而離心（xīn）泵不可能建立絕對的（de）真空。而（ér）且真空（kōng）度過大，易使泵內的水氣化，對水泵工（gōng）作不利。所以各離心泵都有其（qí）zui大容許吸程，一般在3－8.5米之間。安裝水泵時切不（bú）可隻圖方便簡單。
五、其它因素（sù）的影響
（1）底（dǐ）閥打不開。通常是由於離心泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死（sǐ），無墊圈的底閥可能會鏽死。
（2）出口管道（dào）的泄漏也會影響提水量。
（3）閘閥可止回閥有故障或堵塞會造成（chéng）流量減小甚至抽不上水。
（4）底（dǐ）閥濾器網被堵塞或底（dǐ）閥潛在水中汙（wū）泥層中造成濾網堵塞。
（5）葉（yè）輪進水口及流道堵塞。
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